电动车被大货车倒车碾压，你能躲开吗

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04、车被车倒车碾数据概览图1钙钛矿太阳能电池稳定性试验图©2022TheAuthor(s)（a）钙钛矿太阳能电池的一般器件结构。（e,f）不同的电子传递层(ETLs)，电动大货躲开其中TiO2致密层器件的比率设置为1。

车被车倒车碾图4器件稳定性与不同功能层之间的关系©2022TheAuthor(s)（a）未封装器件的对数（TS80m）值的核密度估计和TA/TB比率柱状图。02、电动大货躲开成果掠影在此，电动大货躲开南开大学电子信息与光学工程学院光电子薄膜器件与技术研究所罗景山教授团队对开放数据库PerovskiteDatabase中超过7000组钙钛矿太阳能电池稳定性数据进行了统计分析，探究了不同钙钛矿组分、器件结构对器件稳定性的影响。最重要的是开发了更准确的数据模型来描述不同测试条件下的钙钛矿太阳能电池设备稳定性，车被车倒车碾有了该模型，车被车倒车碾就可以建立相应的稳定性指标，进行更可靠的统计分析，建立更精细的钙钛矿领域稳定性试验标准。

（c,d）具有和不具有封装的设备，电动大货躲开其中未封装设备的比率设置为1。（d）三个不同容忍因子区域的TA/TB比值(表示相对稳定水平)柱状图，车被车倒车碾其中中等容忍因子的比值设置为1。

电动大货躲开（c）不同容忍因子范围内器件TS80m值的核密度估计图。

车被车倒车碾图5器件稳定性与不同器件结构之间的关系©2022TheAuthor(s)（a）Log(TS80m)值的核密度估计和TA/TB比值的柱状图。首先，电动大货躲开构建带有属性标注的材料片段模型（PLMF）：将材料的晶体结构分解为相互关联的拓扑片段，表示结构的连通性。

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